Kumera – Vortriebsgetriebe

Unser Produktsortiment von Vortriebsgetrieben umfasst Standardgetriebe für Verstellpropeller (CP), Hybridgetriebe sowie individuell gefertigte Vortriebsgetriebe.

Produkteigenschaften

  • Lösungen mit zwei Drehzahlen, Drehzahlumschaltung
  • Zweistufige Lösungen, große Übersetzungsverhältnisse (> 6:1)
  • Große Anzahl integrierter PTO/PTI an jedem Getriebe
  • Bedarfsgerechte PTO/PTI mit hoher Drehzahl/Leistung
  • Hybridfähig
  • Maßgefertigte und Standardgetriebe, einschließlich Original-Ersatzteile 

Vortriebsgetriebe für Verstellpropeller (CP)

Unser Standardgetriebesortiment von CP-Propellern umfasst acht Modelle mit einer Leistung von 100 kW bis 5000 kW. Die Modellreihe gibt den Achsabstand zwischen den Antriebs- und Abtriebswellen in Millimetern an.

 

Getriebetyp

Übersetzungsbereich

Leistungsbereich (kW)

Max. U/min.

200

2:1/5:1

100-350

3600

250

2:1/5:1

200-500

3000

300

2:1/6:1

300-800

3000

375

3:1/7:1

350-1500

3000

450

3:1/7:1

500-2000

3000

Für besondere Anforderungen lässt sich das Standardmodell ebenfalls kosteneffizient modifizieren. Modelle mit mehr als 5.000 kW werden individuell auf die Kundenanforderungen zugeschnitten.

Standardeigenschaften

  • Eingebauter Hydraulikservo für die Blattverstellung
  • Große Anzahl integrierter PTO/PTI an jedem Getriebe
  • Zahlreiche PTO/PTI mit hoher Drehzahl/Leistung
  • Hybridfähig
  • DNV-GL Typenzulassung 

Optionale Eigenschaften

  • Lösungen mit zwei Drehzahlen, Drehzahlumschaltung
  • Zweistufige Lösungen, große Übersetzungsverhältnisse (> 6:1), zwei Drehzahlen, d. h. zwei Übersetzungsverhältnisse
  • OD-Box für die Blattverstellung
  • Zustandsüberwachungssystem
  • Wellenbremse 

Standardeigenschaften

  • Eingebauter Hydraulikservo für die Blattverstellung
  • Große Anzahl integrierter PTO/PTI an jedem Getriebe
  • Zahlreiche PTO/PTI mit hoher Drehzahl/Leistung
  • Hybridfähig
  • DNV-GL Typenzulassung 

Optionale Eigenschaften

  • Lösungen mit zwei Drehzahlen, Drehzahlumschaltung
  • Zweistufige Lösungen, große Übersetzungsverhältnisse (> 6:1), zwei Drehzahlen, d. h. zwei Übersetzungsverhältnisse
  • OD-Box für die Blattverstellung
  • Zustandsüberwachungssystem
  • Wellenbremse 

Getriebe für Hybridantriebssysteme

Norwegen ist das globale Zentrum für die Entwicklung fortschrittlicher Hybridantriebsbaureihen für die Schifffahrtsindustrie. Kumera Marine AS (Hjelseth) gilt als führender Konzern in der Hybridantriebsbranche.

Getriebe sind eine Grundvoraussetzung für fortschrittliche Antriebslösungen, die sich durch geringere Betriebskosten und eine deutlich verbesserte Umweltbilanz auszeichnen.

Kumera bietet nicht nur Hybridgetriebe mit zwei Antriebswellen, sondern auch Getriebe mit Nebenantrieben (PTI) als zweite Stromquellen sowie Inline-Hybridgetriebe an.

Kumera ist hat sich als renommierter Anbieter auf dem Hybridantriebsmarkt etabliert. Wir arbeiten eng mit wichtigen strategischen Partnern zusammen, um unsere Position als führendes Unternehmen im Hybridantriebssektor zu stärken!

Kumera – individuell gefertigte Vortriebsgetriebe

Kumera bietet eine breite Palette von Standardgetrieben an. Unsere Standardgetriebe können darüber hinaus individuell an spezielle Anforderungen angepasst werden.

Die modulare Bauweise unserer Getriebe ermöglicht eine individuelle Anpassung mit eingeschränktem Arbeitsaufwand und hoher Funktionalität.

Individuell gefertigte Getriebe werden an die speziellen Anforderungen des Schiffsbetriebsprofils und den jeweiligen Aufgabenbereich angepasst. Sie unterstützen die Leistungsanforderungen bei geringen Betriebskosten. Nachstehend einige Fallstudien:

 

Kumera – Schlepper-Hybridgetriebe

Für den Schlepper „BB-Power“ wurde ein 4MW-Getriebe mit zwei Antriebswellen hergestellt. Die Konstruktion basierte auf einem Schiffskonzept, dass vom Schiffseigentümer Bukser & Berging entwickelt wurde. Jedes Getriebe wird von zwei Dieselmotoren – einem großen und einem kleinen Motor – angetrieben. Die Motoren können separat oder für einen Boost-Betrieb gleichzeitig verwendet werden, was im Vergleich zum spezifischen Betriebsprofil zur Optimierung der Motorbetriebsbedingungen beiträgt. Das Getriebe hat ferner zwei Drehzahlen, d. h. zwei Übersetzungen wurden zwischen den Motoren und dem Propeller hinzugefügt. Dies ermöglicht einen effizienten Betrieb in verschiedenen Modi, zum Beispiel Transit und Pfahlzug. 

Kumera – Getriebe für „Small Water Area Twin Hull“-Schiffe (SWATH)

Für in Taiwan gebaute „Small Water Area Twin Hull“-Schiffe (SWATH) hat Kumera eine Getriebekonfiguration für Antriebsstränge entwickelt, die zwei Kegelradgetriebe pro Antriebsstrang nutzt. Unsere herausragende Erfahrung im Bereich der Kegelradgetriebe ist in diese kosteneffektive Konstruktion eingeflossen, die sich perfekt für den schlanken Schiffsrumpf von SWATH-Schiffen eignet.

Tresfjord LNG-Fähre

Die Tresfjord-Fähre des Fährenbetreibers Fjord 1 wurde ergänzend zum Original-Dieselantrieb mit einem neuen, LNG-basierten Antrieb ausgestattet. Kumera lieferte ein Zwischengetriebe für die Integration des zusätzlichen LNG-Systems. 

Vorteile

  • Hoher Wirkungsgrad – minimiert Verlustleistung und spart Energie
  • Modularer Aufbau – es können weitere Ausrüstungsteile und eine Vielzahl von Montageanordnungen hinzugefügt werden
  • Zahlreiche Getriebegrößen und ein großer Übersetzungsspielraum garantieren eine optimale Getriebegröße
  • Flexibler Produktaufbau – einfach an individuelle Kundenbedürfnisse anpassbar 

Kundendienst

  • Inbetriebnahme- und Installationsdienste
  • Wartungsdienste
  • Reguläre Inspektionsbesuche
  • Instandhaltungsberatung 
Kontaktieren Sie bitte den Vertrieb bezüglich Kumera-Marine-Getrieben, -Propellern & -Antrieben

Verkauf, Service und Wartung

Wir von Kumera beliefern Kunden auf der ganzen Welt. Sie können sich mit allen Getriebe-relevanten Fragen oder Problemen jederzeit gerne an uns wenden.

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