Kumera – Engranajes de propulsión

La gama de productos de engranajes de propulsión incluye engranajes estándar de hélice de paso controlable (CPP), engranajes de propulsión híbridos, así como engranajes de propulsión personalizados.

Características del producto

  • Capacidad de dos velocidades (cambio entre dos relaciones)
  • Capacidad de dos etapas (relaciones altas, >6: 1)
  • Un gran número de PTO/PTI integrados en cada engranaje
  • PTO/PTI personalizados de alto par/potencia
  • Capacidad híbrida integrada
  • Engranajes estándar y a medida que incluyen repuestos originales 

Engranajes de propulsión de hélice de paso controlable (CPP)

Los engranajes estándar de hélice de paso controlable (CPP) incluyen ocho modelos, que van desde 100 kW hasta 5.000 kW. El rango del modelo se especifica con la distancia entre los centros de ejes de entrada y salida en milímetros.

 

Tipo de engranaje

Rango de relación

Rango de potencia (kW)

Máx. rpm

200

2:1/5:1

100-350

3600

250

2:1/5:1

200-500

3000

300

2:1/6:1

300-800

3000

375

3:1/7:1

350-1500

3000

450

3:1/7:1

500-2000

3000

Para requisitos especiales, el modelo estándar también puede modificarse de manera rentable. Los modelos de más de 5.000 kW se adaptan a los requisitos del cliente.

Características estándar

  • Servo hidráulico incorporado para la operación de hélice de paso
  • Un gran número de PTO/PTI integrados en cada engranaje
  • PTO/PTI personalizados de alto par/potencia
  • Capacidad híbrida integrada
  • Homologación DNV-GL 

Características opcionales

  • Capacidad de dos velocidades (cambio entre dos relaciones)
  • Capacidad de dos etapas (relaciones altas, >6: 1) Dos velocidades (dos relaciones de transmisión)
  • Caja OD para la operación de hélice de paso
  • Sistema de monitoreo de condición
  • Freno de eje 

Características estándar

  • Servo hidráulico incorporado para la operación de hélice de paso
  • Un gran número de PTO/PTI integrados en cada engranaje
  • PTO/PTI personalizados de alto par/potencia
  • Capacidad híbrida integrada
  • Homologación DNV-GL 

Características opcionales

  • Capacidad de dos velocidades (cambio entre dos relaciones)
  • Capacidad de dos etapas (relaciones altas, >6: 1) Dos velocidades (dos relaciones de transmisión)
  • Caja OD para la operación de hélice de paso
  • Sistema de monitoreo de condición
  • Freno de eje 

Sistemas híbridos de engranajes de propulsión

Noruega es el centro mundial para el desarrollo de líneas de propulsión híbrida avanzadas para la industria marítima. Kumera Marine AS (Hjelseth) se considera la empresa líder en el sector de propulsión híbrida.

Los engranajes posibilitan soluciones de propulsión avanzadas que dan como resultado un menor coste operativo y mejores condiciones ambientales.

Kumera ofrece engranajes híbridos de dos ejes de entrada, engranajes con una segunda fuente de alimentación Power Take In (PTI) y engranajes híbridos en línea.

Kumera ha establecido una fuerte posición en el área de sistemas de propulsión híbridos. Trabajamos en estrecha colaboración con socios estratégicos clave para mantener nuestra posición como la corporación líder de los sistemas de propulsión híbridos.

Kumera – Engranajes de propulsión personalizados

Kumera ofrece una amplia gama de engranajes estándar. Los engranajes estándar también se pueden personalizar según requisitos especiales.

Con la ayuda del diseño modular, se puede desarrollar un engranaje personalizado en menos tiempo y con una gran funcionalidad.

Los engranajes personalizados se adaptan al perfil operativo y las tareas específicas del buque, lo que respaldará el rendimiento requerido a un bajo coste operativo. A continuación, presentamos algunos casos:

 

Kumera – Engranaje de propulsión híbrido para remolcador

Para el remolcador BB-Power se fabricó un engranaje 4MW con dos ejes motrices. El diseño se basó en un concepto de buque desarrollado por el armador Bukser & Berging. Cada engranaje está impulsado por dos motores diésel, uno pequeño y uno grande. Los motores se pueden utilizar por separado o simultáneamente para un efecto de impulso. Esto ayuda a optimizar las condiciones de funcionamiento del motor frente al funcionamiento específico del buque. El engranaje también tiene una capacidad de dos velocidades, es decir, dos relaciones de transmisión integradas entre los motores y la hélice. Esto permite una operación eficiente en diferentes modos, como tránsito y tracción a punto fijo. 

Kumera – Engranajes de propulsión para Acuaplano Doble Casco y Área Pequeña (SWATH)

For a Small Water Area Twin Hull (SWATH) vessel built in Taiwan, Kumera has developed a gearbox configuration for the propulsion line, utilizing two bevel gearboxes per propulsion line. This is a cost effective design, based on our excellent experience with bevel gearboxes, fitting perfectly into the slender hulls of the SWATH concept.

Transbordador Tresfjord LNG

El transbordador Tresfjord, propiedad de Fjord 1, fue reacondicionado para integrar la propulsión basada en GNL, además de la propulsión diésel original. Kumera fabricó un engranaje intermedio para permitir la integración del sistema de GNL. 

Beneficios

  • Alta eficiencia: minimiza la pérdida de potencia y ahorra energía
  • Estructura modular: la capacidad de agregar equipos adicionales y una variedad de arreglos de montaje
  • Varios tamaños de engranajes y una gama de relaciones: garantiza un tamaño de engranaje óptimo
  • Estructura de producto flexible: fácil de personalizar a las necesidades del cliente 

Servicio posventa

  • Servicios de puesta en marcha e instalación
  • Servicio de mantenimiento
  • Visitas de inspección periódicas
  • Servicio de mantenimiento 
Contactar con el departamento de ventas sobre los engranajes, propulsión y hélices marinos de Kumera

Ventas, servicio y mantenimiento

En Kumera estamos felices de servir a nuestros clientes en todo el mundo. No dudes en ponerte en contacto con nosotros sobre cualquier duda relacionada con engranajes.

Engranajes, hélices y propulsión marinos y aplicaciones