Kumera – Engrenagens de propulsão

A linha de engrenagens de propulsão inclui engrenagens padrão de hélice de passo controlável (CPP), engrenagens de propulsão híbrida, bem como engrenagens de propulsão personalizadas.

Características dos produtos

  • Capacidade de duas velocidades, isto é, de alternar entre duas relações
  • Capacidade de duas etapas, isto é, relações altas (> 6:1)
  • Várias PTOs / PTIs integradas em cada engrenagem
  • PTOs/PTIs de alto torque/potência personalizadas
  • Capacidade híbrida integrada
  • Engrenagens padrão ou personalizadas, incluindo peças sobresselentes originais 

Engrenagens de propulsão de hélice de passo controlável (CPP)

As engrenagens padrão de hélice de passo controlável (CPP) incluem oito modelos, com variação entre 100 kW e 5.000 kW. A gama do modelo é definida pela distância central entre veios de entrada e saída em milímetros.

 

Tipo de engrenagem

Gama de relações

Gama de potência (kW)

Rpm máx

200

2:1/5:1

100-350

3600

250

2:1/5:1

200-500

3000

300

2:1/6:1

300-800

3000

375

3:1/7:1

350-1500

3000

450

3:1/7:1

500-2000

3000

Para requisitos especiais, o modelo padrão também pode ser modificado de maneira econômica. Modelos maiores que 5.000 kW são fabricados de acordo com os requisitos do cliente.

Características padrão

  • Servo hidráulico integrado para operação de passo da hélice
  • Várias PTOs / PTIs integradas em cada engrenagem
  • Ampla gama de PTOs/PTIs de alto torque/potência
  • Capacidade híbrida integrada
  • Homologação DNV-GL 

Características opcionais

  • Capacidade de duas velocidades, isto é, de alternar entre duas relações
  • Capacidade de duas etapas, isto é, relações altas (> 6:1) Duas velocidades, isto é, duas relações de transmissão
  • Caixa OD para operação de passo de hélice
  • Sistema de monitoramento de condição
  • Freio do veio 

Características padrão

  • Servo hidráulico integrado para operação de passo da hélice
  • Várias PTOs / PTIs integradas em cada engrenagem
  • Ampla gama de PTOs/PTIs de alto torque/potência
  • Capacidade híbrida integrada
  • Homologação DNV-GL 

Características opcionais

  • Capacidade de duas velocidades, isto é, de alternar entre duas relações
  • Capacidade de duas etapas, isto é, relações altas (> 6:1) Duas velocidades, isto é, duas relações de transmissão
  • Caixa OD para operação de passo de hélice
  • Sistema de monitoramento de condição
  • Freio do veio 

Sistemas de engrenagens de propulsão híbrida

A Noruega é o centro global para o desenvolvimento de linhas de propulsão híbridas avançadas para a indústria marítima. A Kumera Marine AS (Hjelseth) é considerada a empresa líder no setor de propulsão híbrida.

As engrenagens permitem soluções de propulsão avançadas que resultam em custos operacionais mais baixos e melhores condições ambientais.

A Kumera oferece engrenagens híbridas de veio de duas entradas, engrenagens com uma segunda fonte de alimentação Power Take In (PTI) e engrenagens híbridas em linha.

A Kumera tem alcançado uma posição forte no mercado dos sistemas de propulsão híbrida. Trabalhamos em estreita colaboração com os principais parceiros estratégicos para manter a nossa posição como a empresa líder em sistemas de propulsão híbrida.

Kumera – Engrenagens de propulsão personalizadas

A Kumera oferece uma ampla gama de engrenagens padrão. As engrenagens padrão também podem ser personalizadas de acordo com requisitos especiais.

Graças à abordagem modular, é possível desenvolver uma engrenagem personalizada em menos tempo e com alta funcionalidade.

As engrenagens personalizadas adaptam-se ao perfil operacional e tarefas específicas da embarcação, o que apoiará o desempenho requerido com um baixo custo operacional. Veja abaixo alguns casos de aplicação:

 

Kumera – Engrenagem de propulsão híbrida para um rebocador

Para o rebocador BB-Power foi fabricada uma engrenagem de 4 MW com dois veios de transmissão. O projeto foi baseado num conceito de embarcação desenvolvido pelo armador Bukser & Berging. Cada engrenagem é acionada por dois motores a diesel, um menor e outro maior. Os motores podem ser usados separadamente ou simultaneamente para alcançar um efeito de impulso. Isto ajuda a otimizar as condições de funcionamento do motor vs. a operação específica da embarcação. A engrenagem também tem capacidade para duas velocidades, isto é, duas relações de transmissão integradas entre os motores e a hélice. Isto permite uma operação eficiente em diferentes modos, como trânsito e tração em cabeços de amarração. 

Kumera – Engrenagens de propulsão para uma embarcação de duplo casco (SWATH)

Para uma embarcação SWATH construída em Taiwan, a Kumera desenvolveu uma configuração de engrenagens para a linha de propulsão, utilizando duas engrenagens cónicas por linha de propulsão. Este é um projeto de baixo custo que tem como base a nossa vasta experiência em engrenagens cónicas, que se encaixa perfeitamente nos cascos delgados do conceito SWATH.

Transbordador GNL Tresfjord

O transbordador Tresfjord, de propriedade da Fjord 1, foi reequipado para integrar a propulsão baseada em GNL, além da propulsão a diesel original. A Kumera forneceu uma engrenagem intermédia para permitir a integração do sistema de GNL. 

Benefícios

  • Alta eficiência: minimiza a perda de potência e economiza energia
  • Estrutura modular: possibilidade de adicionar equipamentos numa variedade de arranjos de montagem
  • Vários tamanhos de engrenagens e uma ampla variedade de relações: garantem o tamanho ideal de engrenagem
  • Estrutura de produto flexível: fácil de personalizar de acordo com as necessidades do cliente 

Serviços pós-venda

  • Serviços de inicialização e instalação
  • Serviços de manutenção
  • Visitas de inspeção regulares
  • Serviços de manutenção 
Entre em contato com a equipa de vendas sobre as engrenagens, hélices e propulsões marítimas da Kumera

Vendas, serviços e manutenção

Nós da Kumera estamos felizes em atender os nossos clientes em todo o mundo. Por favor, não hesite em contatar-nos sobre qualquer assunto relacionado com engrenagens.

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