Зубчатые венцы для приводов барабанов

Венцовая шестерня может приводиться во вращение от одной шестерни или двух шестерней. Шестерни изготавливаются как одна деталь со встроенным валом; однако шестерня может быть отделена и установлена на отдельном валу, поддерживаемом подшипниками, или на выходном валу главной передачи.

Скорость вращения барабана обычно варьируется от 0,5 до 20 об/мин, что соответствует окружной скорости от 0,3 до 10 м/с зубчатого венца. Номинальная мощность стандартной зубчатого венца Kumera составляет до 8 МВт на зацепление, т.е., 16 МВт при приводе от двух шестерней. 

Типовая геометрия зубчатого венца

 

Мин.

Макс.

Стандарт

Модуль

20

40

27

Угол давления, [°]

  

24

Угол наклона линии зуба, [°]

0

45

0

Количество зубьев:

   

• Зубчатый венец

100

300

 

• Шестерня

18

30

 

Ширина зубчатого венца, [мм]

100

500

 

Делительный диаметр, [мм]

2000

нет ограничений

 

Качество

ISO

AGMA

 

Зубчатый венец

8-10

9-7

 

Шестерня

7

10

 

Расчет допустимой нагрузки на зуб производится в соответствии со следующими стандартами:

  • ANSI/AGMA 6004-F88 Номинальная мощность шестерен для цилиндрических дробилок, обжигательных печей, охладителей и сушилок
  • ISO 6336 Расчет допустимой нагрузки прямозубых и косозубых зубчатых колес
  • DIN 3990 Расчет допустимой нагрузки цилиндрических шестерен

Свяжитесь с отделом продаж по вопросам зубчатых венцов для приводов барабанов

Kumera Power-Plaza:
Онлайн-портал для выбора редукторов

Продажи, услуги и техобслуживание

Мы в Kumera рады обслуживать клиентов по всему миру. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам, связанным с редукторами.

Редукторы и приводы для специфических областей применения

Приводы для кранов

Приводы для мешалок

Приводы для оборудования водоочистки и охраны окружающей среды

Приводы для осветлителей и загустителей

Высокоскоростные приводы для испытательных стендов

Kumera Girth Gears for Drum Drives. Kumera girth gear can be single or double pinion driven. Pinions are manufactured as a single part with an integrated shaft; however, the pinion can be separated and mounted on a separate shaft, supported by bearings, or, on the output shaft of the main gear unit.