Kumera имеет долгую и успешную историю в области судовых редукторов. Нашей основной продукцией были редукторы с регулируемым шагом гребного винта (CPP), в которых гидравлический привод, встроенный в редуктор, управляет шагом гребного винта с помощью толкателя, расположенного внутри гребного вала.

Гибридные силовые установки также являются важной частью текущего бизнеса. Для таких систем редуктор силовой установки имеет два входных/ведущих вала, что позволяет комбинировать различные источники энергии, такие как дизельные двигатели, электродвигатели и газовые двигатели, для приведения судна в движение. Два источника энергии можно использовать по отдельности или в комбинации (для увеличения мощности), что дает несколько различных режимов работы силовой установки. Комбинируя такие редукторы, например, с аккумуляторами, можно найти экологически чистые решения с низким расходом топлива.

Редуктор силовой установки традиционно расположен по направлению в корму от дизельного двигателя, он снижает обороты двигателя, как правило, в соотношении от 2:1 до 6:1, то есть снижает частоту вращения гребного винта от половины до 1/6 об/мин дизельного двигателя.

Kumera также разрабатывает и производит выполненные по заказу редукторы как для традиционных гребных винтов, так и для азимутальных приводов, носовых подруливающих устройств и других специальных конфигураций.