Применение судовых редукторов

Kumera имеет долгую и успешную историю в области судовых редукторов. Нашей основной продукцией были редукторы с регулируемым шагом гребного винта (CPP), в которых гидравлический привод, встроенный в редуктор, управляет шагом гребного винта с помощью толкателя, расположенного внутри гребного вала.

Гибридные силовые установки также являются важной частью текущего бизнеса. Для таких систем редуктор силовой установки имеет два входных/ведущих вала, что позволяет комбинировать различные источники энергии, такие как дизельные двигатели, электродвигатели и газовые двигатели, для приведения судна в движение. Два источника энергии можно использовать по отдельности или в комбинации (для увеличения мощности), что дает несколько различных режимов работы силовой установки. Комбинируя такие редукторы, например, с аккумуляторами, можно найти экологически чистые решения с низким расходом топлива.

Редуктор силовой установки традиционно расположен по направлению в корму от дизельного двигателя, он снижает обороты двигателя, как правило, в соотношении от 2:1 до 6:1, то есть снижает частоту вращения гребного винта от половины до 1/6 об/мин дизельного двигателя.

Kumera также разрабатывает и производит выполненные по заказу редукторы как для традиционных гребных винтов, так и для азимутальных приводов, носовых подруливающих устройств и других специальных конфигураций. 

Гибридные редукторы Kumera

С гибридным редуктором идут два вала, например, два разных источника питания будут работать с редуктором либо по отдельности, либо одновременно.

Большинство гибридных редукторов Kumera используются для гибридных силовых установок судна, что является ключевым фактором при конфигурировании гибридной силовой установки. Самым передовым решением, поставленным на сегодняшний день, является судно BB Power:

Типовое гибридное решение сегодня использует один дизельный двигатель и один электродвигатель, часто с аккумуляторной батареей. Электродвигатель также может быть такого типа, который может использоваться в качестве генератора, позволяя заряжать аккумуляторную батарею в процессе движения.

Используя аккумуляторы, судно может работать в чисто электрическом режиме, что приводит к отсутствию выбросов, что, в свою очередь, создает более приятную рабочую атмосферу на палубе и благоприятно сказывается на окружающей среде.

Тем не менее, для гибридного редуктора могут использоваться все типы источников энергии, то есть дизельные, электрические, СПГ и т.д., и они также могут быть источниками питания одного типа. Например, для упомянутого выше буксира BB Power для каждого редуктора использовалась комбинация из двух дизельных двигателей в конфигурации «отец и сын». 

Приводы вспомогательных систем Kumera (фронтальные редукторы)

Фронтальные редукторы, в отличие от редукторов силовых установок, расположены перед главным двигателем и связаны с механизмом отбора мощности (PTO) двигателей.

Типовое применение фронтальных редукторов Kumera – привод вспомогательных судовых систем, таких как пожарные насосы (FiFi), гидравлические насосы, генераторы, компрессоры и т.д.

Kumera предлагает широкий ассортимент стандартизированных фронтальных редукторов с несколькими механизмами отбора мощности (PTO) и приема мощности (PTI), что позволяет редукторам работать с различными вспомогательными системами в количестве от 1 до 8.

Использование фронтального редуктора Kumera позволит очень надежно и экономично работать с несколькими вспомогательными системами при компактной установке оборудования. 

Редукторы пожарных насосов Kumera

Kumera – известный производитель редукторов для пожарных насосов для морских установок. Сам насос обычно располагается на расстоянии 30-50 метров ниже палубы платформы, ниже уровня моря.

Традиционно для этого используются конические редукторы Kumera. Они разработаны с полым выходным валом для эффективного соединения приводного вала водяного насоса с редуктором.

Редукторы носового подруливающего устройства Kumera

Kumera производит редукторы с прямым углом для привода носовых подруливающих устройств для судов различных типов.

Редукторы носового подруливающего устройства Kumera, используемые для этой цели, имеют прочную и экономичную конструкцию. Это решение широко используется на морских судах. 

Свяжитесь с отделом продаж по вопросам редукторов, силовых установок и гребных винтов для судов.

Продажи, услуги и техобслуживание

Мы в Kumera рады обслуживать клиентов по всему миру. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам, связанным с редукторами.

Преимущества

  • Высокая эффективность – минимизация потерь мощности и экономия энергии.
  • Модульная структура – возможность добавления дополнительного оборудования и различные варианты монтажа.
  • Несколько размеров редукторов и широкий диапазон передаточных чисел – гарантия оптимального размера редуктора
  • Гибкая структура продукта – легко адаптировать под нужды клиента. 

Послепродажное обслуживание

  • Услуги по запуску и установке
  • Услуги по техобслуживанию
  • Регулярные инспекционные визиты
  • Консультационные услуги по техобслуживанию 

Судовые редукторы, гребные винты и установки и применения